KMbalancer II+ analizator vibracija i dinamički balanser na-lokaciji pomažu Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd. kompletne usluge dinamičkog balansiranja motora velike brzine{4}}!
Tokom rada -brzine mehaničke opreme, loša dinamička ravnoteža je čest uzrok prekomjernih vibracija, habanja ležajeva, pa čak i kvara mašine. Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., LTD., kao profesionalno poduzeće u oblasti proizvodnje preciznih mašina, ima stroge zahtjeve za ravnotežu rotirajućih dijelova u vretenima velike brzine{4}} svoje proizvodne opreme. Kada je raspodjela mase glavnog vratila neravnomjerna, velika-rotacija će stvoriti centrifugalnu silu, uzrokujući abnormalne vibracije mašine. Ovo ne utiče samo na tačnost obrade, već i skraćuje životni vek ključnih komponenti.
KM inženjer je doveo KMbalancer II+ analizator vibracija i-dinamički balans na licu mjesta u ovu uslugu, posebno da koristi profesionalnu tehnologiju kalibracije dinamičkog balansiranja kako bi se nivo dinamičke ravnoteže vretena podigao na međunarodno priznati G1 standard (najviši nivo tačnosti u ISO1940-1), čime se eliminira dugotrajna opasnost od rizika. stabilan rad mašine. Ova usluga koristi-način dinamičke kalibracije na licu mjesta, završavajući cijeli proces mjerenja-provjera balansiranja bez rastavljanja vretena, značajno poboljšavajući efikasnost održavanja.
Ova kompanija je vojno{0}}industrijsko preduzeće, prvenstveno za proizvodnju dijelova za avio industriju. Njihov-motor velike brzine, koji je razvio Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd., nije mogao povećati brzinu tokom rada zbog prevelike vibracije nakon instalacije. Oni su naručili našu kompaniju da izvrši dinamičko balansiranje kako bi se postigao-brzi rad. Cijeli proces balansiranja uključivao je balansiranje na dvije različite brzine, koristeći metodu smanjenja težine. Nakon pokretanja motora na 3000 o/min, vibracije su dostigle 6,5 mm/s. Odlučili su da izvrše dinamičko balansiranje pri 3000 o/min, smanjujući vibracije na 3 mm/s. Motor je zatim povećan na maksimalnu brzinu za daljnje dinamičko balansiranje, na kraju smanjivši zaostalu neravnotežu na standard ISO 1940. Nadalje, amplituda od 50 Hz je uočena tokom povećanja brzine, što ukazuje na električni problem uzrokovan frekvencijom napajanja. Kupac je obaviješten da će motor biti pregledan po potrebi.